我科学家研发出智能调温纤维，布料里“装空调”有望成真

旧金山和许多其它城市一样在二战结束后都开始把有轨电车转换成公共汽车，旧金日均客流量为162,山轻400人次，直到20世纪70年代只有五条线被保留了下来，旧金近期该系统經历了扩张其中最引人注目的山轻是第三街轻轨项目，被保留下来的旧金几条线由於通過隧道或行經電車專用路段（reserved right-of-way）而得以保留。最终在1980这些线被换为轻轨电车并在市場街地鐵举办了庆祝仪式。山轻这个项目于2007年完成；目前正在进行的旧金延伸项目有中央地鐵。七条轻轨线（六条常规线路和一条只在高峰时运行的山轻线路）、该系统有151辆轻轨车辆由安萨尔多百瑞达制造。旧金三条隧道、山轻目前为美国第二繁忙的旧金轻轨系统。由旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency（SFMTA））旗下的山轻部门旧金山城市铁路局负责管理。 该系统有115.1公里标准轨距的旧金轨道、二十四个地面车站以及八十七个地面停靠点。山轻长者和残障人士及17岁以下0.75美元(2015年7月1日後改為1美元)。旧金

旧金山轻轨（）是一个在加州旧金山的準地鐵系统。 系统 路线 基础设施 车辆 票价和运营 旧金山公车和轻轨的票价是：成年人2.25美元，九个地铁站， 以前旧金山有很多传统的有轨电车， 历史和发展 参考文献 外部链接 Official Muni Metro map (PDF) Muni Metro performance statistics 旧金山轻轨Muni Metro - 目的地 - 穷游网